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对标北京大兴!新机场官宣,南通凭什么?只因傍了上海? 2019-12-13 09:34:29 | 来源:点赞南通 作者:点赞南通


不久前,南通喜提新机场,堪称《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中的一大亮点。


很多人大呼,南通经济发展会更上一个台阶,南通楼市再添利好。



苏州和南通的这场“天上竞赛”,也终于落幕定局。


新机场的建设,对城市发展,对区域地产价值又会带来什么影响?机场除了是大都市的象征,还意味着什么呢?


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南通因新机场获得重大利好,这个已不用多说。


也有一些不同声音在呼喊:虽然前途的光明的,但问题也是有的。


是的,最直观的问题就是远。



不过南通早有准备,轨道交通是必需的。北京大兴机场也证明了,距离不是问题,那么远距离,上了机场快线也就19分钟。


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南通地铁规划图  图片来源于网络


距离背后的问题是对客流的吸引力。


众所周知,世界客流第二、亚洲第一的北京首都机场已超负荷运转多年。一座新机场的分流与减压,简直就是一场及时雨。有就不错了,哪里还顾得上远不远。


上海本来就是双机场,浦东机场刚落成了全球最大卫星厅,短期内还有上升空间。这让未来的上海第三机场扮演怎样的角色呢?



长远来看,浦东机场肯定是不够用的,上海第三机场潜力无限。从这个逻辑,上海第三机场应该拿出像北京大兴机场一样的大手笔,一次性建成巨型航站楼和多跑道。



更多南通新机场对标北京大兴机场,请点击蓝字文章查看:《厉害了!实力比肩北京大兴机场,调动整个华东为南通新机场协调空域...》


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如果担心一开始没人坐,因此规划短视,没有给后期留出发展空间,将会是巨大损失。


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如今,机场早已不仅是交通枢纽,如果利用得好,它可以衍生出很多高级产业。



比如金融,从业者出差频率高、活动半径大、出国是家常便饭。这是高铁无法满足的。



比如会展,越来越多城市已经把会展中心放在机场周边,参会者都不用进城,直接完成商务。



再比如科技,有些质轻价昂的高精尖产品,对时效性要求高,必须空运。而且这类产品的附加值高,付得起运费。相应的产业布局就会靠近机场。


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机场对地方经济的拉动确实大,有些情况下,地方经济也将拉动机场客流。



所以,修机场重要,“练内功”更重要。南通担的起“第三机场”吗?又凭什么?



南通,据江海之会,扼南北之喉,更叠加长三角一体化、长江经济带、一带一路三大国家战略,成为长三角北翼经济中心的核芯城市。



其中,南通扮演着重要角色,成为长三角一体化的重要一环。



被忽略的环沪南通其实利好频出,近年来凭借各种规划利好成为环沪一大热门板块。



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2019年上半年城市GDP百强榜显示,南通上半年实现地区生产总值4580.1亿,增长6.5%,挺进城市GDP前20强,位列第19位。



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2018年GDP位列省内第四,甩开常州徐州一个身位,挺进GDP万亿俱乐部,剑锋直指无锡。



随着苏通大桥的通车,打通了南通与苏南城市的连接,大大拉近了与上海的距离。在交通方面屡传利好,城市内高架环伺,南通轨交1、2号线也在建设中。此外,沪通长江大桥、沪通铁路、北沿江高铁、盐通高铁正在排队建成通车!


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除了政策规划的影响,更多的是南通这座城市,此前多少是有些被低估的。


近年来,南通进一步落实招商引资进程,引进了阿里巴巴、腾讯、京东、上海电气等在内的涉及人工智能、智慧建筑、高端装备等诸多科研、科技创新领域的知名企业,补充夯实了城市产业基础。


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2019年10月,南通市委市政府正式出台三个人才新政,计划大力引进培养以带技术、带项目、带资金为特征,来南通创新创业的高层次创业领军人才。



同时也进一步放宽落户条件,实现零门槛落户,南通正式加入到“人才争夺战”中。



南通从未停下过前进的脚步,如今的南通,确实正在如春笋般崛起,未来的南通,必将价值可期。


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纵观南通的城市发展,崇川主城的宝刀不老,港闸五水的欣欣向荣,中创区建设的大刀阔斧,开发区人流的高歌猛进......向东发展!南通城市中心正在东移,南通下一个“城市C位”正在崛起——通州。


如今的通州,铁路、高速公路、机场、港口更是一应俱全,随着苏通大桥、沪崇启通道的建成通车,以及沪通铁路、北沿江高速等各大重要交通项目落地,南通新机场、通州湾等重要城市规划。南通主城正在向东逐渐扩张,预计未来主城与通州逐渐融合,未来发展势不可挡!


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江海大道高架的东延,也实现从通州南山湖板块出发,真正实现通州与主城、兴东机场的无缝对接。


南山湖片区,近享通州机场、港口发展辐射,更有万达、南山湖水街商圈环伺,育才中学、南山湖小学、通州实验小学到观澜台自建五轨幼儿园等堪比市中心的教育配套。


通州南山湖片区,在政府的推动和基础设施的建设中,会不会成为下一颗新星,让我们拭目以待!


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