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新图来啦!1月20日起南通高铁直达北京! 2020-12-30 14:46:06 | 来源:凤凰房产网 作者:凤凰房产网

上海铁路局消息

全国铁路将于2021年1月20日零时起实施新列车运行图

长三角多条新线增开多趟列车

盐通高铁将开行动车组列车47对

长三角地区首次开行环线列车

蓝暖男”复兴号动车组列车拓展开行范围

南通增加

至北京南G886/G885次列车

至沈阳G2632/29 G2630/1次列车

至济南西G2642/G2641次

至济南东D2126/D2125次列车

至郑州东G2673/2 G2671/4次列车

至重庆西G2682/79 G2680/1次列车

至珠海G1304/1 G1302/3次列车

至深圳北D2286/3 D2284/5次

D2292/89 D2290/1次列车

等多对始发终到列车

连镇高铁开行动车组列车72对

连镇高铁贯通江苏省南北,北起青盐铁路董集站,向南与徐盐高铁在淮安东站交会,经扬州等地跨长江后接入沪宁城际丹徒站,线路全长304公里,其中董集至淮安东段于2019年12月16日开通运营。随着淮安东至丹徒段于2020年12月11日开通运营,高邮、宝应两地由“地无寸铁”一步跨入高铁时代,连镇高铁实现了全线贯通,有机衔接起青盐、徐盐、宁启、沪宁城际线并完成组网。

吴少妮 摄

新图中,连镇高铁安排开行动车组列车72对(其中淮安东至丹徒段62对),较新图实施前增加60对(其中直通21对,管内39对),列车开行方向包括北京、广州、长沙、汉口、郑州、西安、济南、青岛、威海、淄博、荣成等华北、华南、华东、中原、西北方向,以及上海、南京、徐州、宿迁、盐城、衢州、温州、宁波、苍南、合肥、黄山、芜湖、安庆等长三角城市。

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殷超 摄

连镇高铁沿线连云港、淮安、扬州、泰州等多座城市扩大开行始发终到动车组列车,从扬州、泰州至北京,从苏北、苏中至江南苏锡常、上海、浙江地区有了高铁快捷通道。地处苏北的连云港、淮安等地至南京间,最快旅时由原来经由徐盐高铁、京沪高铁路径的3小时30分钟(中转)、3小时11分钟,压缩至2小时21分、1小时35分钟,苏北、苏中与省会南京的时空距离进一步缩短。

盐通高铁开行动车组列车47对

盐通高铁位于江苏省东部沿海,北起盐城市,南至南通市,线路全长158公里,设计时速350公里,共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。该条高铁计划于12月底具备开通运营条件。盐通高铁的开通,将形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪浙的最快通道。

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殷超 制

新图中,盐通高铁安排开行动车组列车47对(其中直通21对,管内26对),列车开行方向包括沈阳、北京、太原、银川、郑州、成都、重庆、西安、济南、青岛、烟台、荣成、衢州、徐州等东北、华北、华南、华东、中原、西北方向,长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道。

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殷超 摄

沿海通道青岛、日照、连云港市,以及盐城市滨海、射阳、大丰、东台等地去往上海、浙江地区有了高铁直达列车。青岛经连云港、盐城、南通,至上海最快4小时54分钟可达;连云港至上海(上海虹桥)、杭州东最快旅时为2小时58分钟、4小时27分钟,较调图前的8小时19分钟、10小时17分钟分别压缩了321分钟、350分钟;盐城至上海(上海虹桥)、杭州东最快旅时为1小时44分钟、3小时09分钟,打破了无直达列车连接的局面。

京港高铁合安段开行动车组列车13对

京港高铁合安段位于安徽省西南部,北起合肥,南至安庆,线路全长176公里,设计时速350公里,共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。该条高铁已于12月22日开通运营,进一步完善了长江经济带区域铁路网布局,拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离。

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殷超 摄

新图中,京港高铁合安段共安排开行去往南京、上海、杭州东、衢州等动车组列车13对,其中途经本线、合福高铁、宁安高铁开行环线列车3.5对,这也将是长三角地区首次开行环线列车

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郭剑 摄

3.5对环线列车分别为合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列,经本线、宁安高铁、合福高铁运行;合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列,经合福高铁、宁安高铁、本线运行。环线列车的开行,串起了沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地。铜陵、池州等地与合安沿线城市间往来,不需要中途换车即可一车直达,沿线群众出行更方便快捷。

增开多趟列车服务国家重大发展战略

长三角地区是“一带一路”的重要交汇点,为实现长三角一体化发展同“一带一路”的协调和呼应,服务国家发展战略,新图中增开去往“丝绸之路经济带”方向的上海虹桥~银川G3174/1/4 G3173/2/3次、杭州东~银川G3190/87/90 G3189/8/9次、宁波~太原南G3136/7/6 G3135/8/5次、黄山北~太原南G3128/9/8 G3127/30/27次列车,调整开行杭州东~焦作G3192/3/2 G3191/4/1次等多对列车,长三角与西北、华北间联系更密切。此外,还调整开行了去往“21世纪海上丝绸之路”方向的南通~深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通~珠海G1304/1 G1302/3次等多对列车,畅通长三角与华南方向的人员往来通道。

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郭剑 摄

长江经济带作为中国经济社会发展最具活力和潜力的区域,横跨我国东中西三大区域,覆盖11个省市,人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”,推进其发展的意义不言而喻。新图中,开行多趟服务长江经济带交流合作的高速直达快车,上海至南京、合肥、武汉等沿江城市间旅时进一步压缩,时空距离进一步拉近。其中上海虹桥~合肥南G7176/7 G7178/5次列车全程旅时分别为1小时52分钟、1小时54分钟,较调图前最快旅时分别压缩12分钟、6分钟;上海虹桥~汉口(武汉)G598/9 G600/597次、上海虹桥~武汉G1720/1 G1722/19次、上海虹桥—大冶北G1728/9次、汉口—上海虹桥G1726/3次共6趟列车旅时较调图前分别压缩19、14、21、23、25、19分钟。

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阳扬 摄

此外,为服务区域内长三角高质量一体化发展,新图中还增开了砀山南~上海(上海虹桥)G8276/3 G8372/3次、砀山南~合肥南(合肥)G7782/79 G7780/1次、芜湖—淮北G7776/7次、淮北—合肥G7778/5次、上海虹桥~合肥南G7176/7 G7178/5次、徐州东~上海虹桥G7709/G7710次等多对管内列车,加密皖北、苏北与皖南、苏南、上海间列车开行频次,方便人民群众出行。其中砀山南首次开行至上海、合肥等6趟始发终到列车(其中始发3趟、终到3趟);打造绿色转型发展示范城市的淮北增加去往合肥G7778/5次、上海G8272/69次、上海虹桥G8374/1次3趟始发列车,区域内铁路交通薄弱地区运力得到增加,铁路客运运力配置更科学。

苏北苏中多座城市增开动车组列车

数量翻倍

地处江苏省东北端的连云港,是新亚欧大陆桥东桥头堡、中西部最便捷出海口岸,也是《镜花缘》《西游记》文化起源地。新图中,得益于连镇高铁全线贯通,当地高铁普铁合一的连云港站迈入了动车组列车开行暴发的新时代。车站办客动车组列数达到171列,较调图前增加82列、增长92%;其中始发动车组列车42列,较调图前增加27列、增长180%。车站新增加开行至汉口、长沙、广州、合肥、芜湖、南京、南通、上海、杭州、宁波、苍南等的动车组列车,高铁通达覆盖面更广。

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魏洁洁 摄

盐城是江苏省土地面积最大、海岸线最长的地级市,拥有世界上第一个野生麋鹿保护区和国家级珍禽自然保护区。新图中,盐城站动车组列车开行大幅增加。车站办客动车组列数达到132列,较调图前增加56列、增长73%。车站新增开行至南通、上海、黄山等方向的动车组列车。

淮安是历史文化名城、淮扬菜的发源地之一,也是周恩来总理的故乡。新图中,淮安动车组列车开行大幅增加。淮安东站办客列数达到163列,较调图前增加104列、增长176%;其中始发列车4列,较调图前增加3列。车站新增开行至银川、太原、成都、汉口、广州、济南、荣成、淄博、合肥、杭州等动车组列车。至上海(上海虹桥)的始发列车由原来的1趟增加到4趟。

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崔永兴 摄

有着“中国运河第一城”美誉的扬州,动车组列车开行大幅增加。车站办客动车组列数由调图前扬州站80列,增加至扬州站82列、扬州东站104列,总数较调图前增加106列、增长132%;其中始发动车组列车12列(扬州站9列、扬州东站3列),较调图前增加3列、增长25%。新增列车开行方向包括北京、郑州等。扬州(扬州东)至上海(上海虹桥)方向的始发列车由原来的6趟增加到7趟。扬州地区人民群众出行范围扩大,从扬州坐火车出发,可到北京、兰州、西安、成都、重庆、郑州、武汉、长沙、广州、昆明、深圳、青岛、淄博、威海、合肥、亳州、阜阳、安庆、徐州、南京、黄山、上海、温州、宁波、杭州等全国多个城市。

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路洋 摄

此外,泰州首开至北京南G882/G881次高铁列车,新增西安、济南、徐州方向动车组列车3对;宿迁首开至上海G8236/G8264次、南京(南)C3163/6 C3161/0、C3171/4 C3257/6次等6趟始发终到动车组列车,列车通达范围新增太原、银川等方向;南通增加至北京南G886/G885次列车、至沈阳G2632/29 G2630/1次列车、至济南西G2642/G2641次、至济南东D2126/D2125次列车、至郑州东G2673/2 G2671/4次列车、至重庆西G2682/79 G2680/1次列车、至珠海G1304/1 G1302/3次列车、至深圳北D2286/3 D2284/5次、D2292/89 D2290/1次列车等多对始发终到列车。

CR300BF型复兴号动车组列车

拓展开行范围

CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一,设计最高运营时速250公里,列车总长208.95米,车体最大宽度3.36米,车辆最大高度4.05米,列车总重431.3吨,车体材质为铝合金。全列采用8辆编组,总定员613人,其中一等座48个席位,二等座565个席位。

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曹超 摄

CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计,能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。车内二等2人座椅宽度为991毫米,二等3人座椅宽度1480毫米,一等座椅宽度为1190毫米,乘坐舒适感更佳。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座,每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源,旅客使用电子设备更加方便。车上垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾,更加注重车内环保。

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吴涵 摄

CR300BF型动车组计划自12月24日起在连镇高铁投入载客运行。“1.20”新图实施后,CR300BF型动车组计划承担长三角至深圳、汉口、赣州、青岛、威海等方向的动车组列车交路任务,开行范围进一步拓展。

来源:长三角铁路


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